通常情况下，服务合同一年一签，次年重新评估，评估的依据是SFAE对产品故障率的判断，也是其真正的核心技术。“越小的单子，我们越容易赔，比如只签两台机器。”他说。
根据以往的经验，对于客户来说，检修人员的差旅和工时费和备件费用支出比例大约是2:8，因此客户更愿意选择只包人，但同时备件的风险需要客户自己承担，在合同签订时，SFAE会提醒客户有哪些备件需要客户自己准备。
朱笑冰认为，如果将服务“拆开”来看，比如单修某种电路板，或者单修电机，很多规模较小的公司也可以做到，甚至价格更便宜，但SFAE胜在综合业务的竞争能力。
SFAE服务的范围不仅涵盖了多种型号、多种类别的产品，还包括故障诊断及排除、故障原因的查找与分析、系统软件或硬件升级、系统启动测试及调试、参数优化、完整数据备份、现场培训与咨询等一条龙服务。
“现在国内的维修等服务，针对单项业务的比较多，集成服务较少，应该多发展集成服务。”奚家成表示，虽然市场上有不少专门的维修公司，但很多都是由原来从事过某类产品相关工作的人员组建的，因为熟悉的产品品种有限，业务量也不会太大。相反，对一家企业的所有产品都能修理的公司，还是比较少。
寻找新订单
一单完美的买卖应该是一次双赢的合作，享受服务的一方希望“更划算”，提供服务的一方自然也不会愿意做赔本生意。基于这两者的同时实现，制造服务业市场仍有发展空间。
朱笑冰坦承，“卖服务”的利润虽然比不上“卖产品”的利润来得快，但它是一个持续稳定的业务和收入。虽然业务开展的初期投入较大，因为刚开始客户量有限，需要的备件型号各不相同，都要备货，但业务铺开后，投入压力就小了很多。
除了保内更换、现场服务等传统的服务业务，SFAE也在寻找新的增长点，比如“伴产”，即在客户新购入大量设备时，西门子派工程师去客户方常驻一年等。但并非所有的先进服务理念都能让国内企业接受，比如远程诊断模式，在国外有案例，但对中国的客户来说，就涉及信息保密的问题。
“传统服务领域成长的空间毕竟是有限的，说白了，如果装机量不增长，也就没有更多的机会。”朱笑冰很看好汽车、航空这两个行业，未来可能有不少新的业务机会。
政策鼓励和行业发展空间也决定了现代制造服务业市场远没有饱和。根据《机械工业“十二五”发展总体规划》，“十二五”期间，现代制造服务业的收入所占比例将明显提高，百强企业的现代制造服务业收入占主营业务收入的25%左右。
2010年，中国机械行业主营业务收入约为14万亿元，其中百强企业收入占比约为1/10。按机械工业年增10%计算，至2015年，仅机械百强企业所创造的现代制造服务业产值就将接近6000亿元。
