据ICIS-MRC网站9月8日莫斯科报道，据路透社报道，亚洲10ppm轻油的现金溢价上周五连续第四个交易日上涨，飙升至一年多来的最高水平，受实物市场的积极买盘和来自欧洲的强劲套利需求推动。
硫含量为10ppm的轻油的现金价差飙升至每桶31美分，这是自2020年7月下旬以来的最高水平。
随着欧洲进入需求高峰季节，并在冬季到来前吸收货物补充取暖油库存，尽管受德尔塔爆发的影响，亚洲地区的轻特气网油市场已得到了缓冲。据贸易商和行业分析师预计，由于上周末飓风“艾达”袭击墨西哥湾沿岸、导致路易斯安那州6家炼油厂关闭或减产，美国原油供应不足，未来几周欧洲对亚洲原油的需求将更为强劲。
在亚洲交易时段，10ppm轻油的炼油利润率（也称为价差）较迪拜原油上涨30美分至每桶9.81美元，为去年3月底以来的最高水平。根据Refinitiv Eikon数据显示，本周新加坡基准轻油等级的价差已攀升9%，连续第二周上涨。
根据荷兰咨询公司Insights Global的数据显示，截至9月2日当周，在阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)炼油和储存中心的轻油独立库存下滑0.2%，至206万吨。本周ARA航空燃油库存上涨4.6%，至103万吨。液化天然气(LNG)——一些贸易和行业消息人士告诉路透，有长期合同的液化天然气(LNG)买家要求供应商提供额外数量的超冷燃料，这种燃料与油价挂钩，目前油价远低于现货价格。据消息人士称，一些企业已要求装载根据长期合同购买的更多货物，而不是转向现货市场购买更多货物，或要求提前交货。
