这样的PK已成常事。
宁波，镇海炼化，我国最大的年产百万吨乙烯装置已投入使用1年多。“这是我国石化领域最后实现国产化的关键设备。”技术人员介绍，“起驱动作用的工业汽轮机停转一天，整套装置就要损失上亿元。”过去，这样的汽轮机制造全部被美国GE、德国西门子等垄断，现在，镇海炼化启用的3台汽轮机中，两台来自美国GE，一台来自杭汽轮。“运行下来，杭汽轮的综合性能甚至更好！”
“拿来主义”可以使企业技术装备水平快速提升，但这仅仅是开始，只有真正将舶来的先进技术消化吸收，并在此基础上进行改造和创新，才能使自主创新能力产生质的飞跃。
引进、消化、吸收、再创新，说易行难。以杭汽轮为例。1976年到1985年，杭汽轮与西门子开展战略合作，开始出资买设备、买制造技术。工业汽轮机零部件多达1.4万个，第一个10年基本上是按西门子图纸依葫芦画瓢生产组装；第二个10年才开始对非关键部件进行部分改进，直至逐步掌握了转子、叶片等核心部件的设计技术，开始进入全面创新阶段。
如今，昔日的“学生”成了竞争场上的强手。“师傅”技术转让给“学生”的工业汽轮机最大功率不到6万千瓦，目前“学生”已能提供功率超过7万千瓦的工业汽轮机，还储备了制造世界最大10万千瓦等级工业汽轮机的核心技术。“师傅”只教“学生”用液压控制系统，“学生”则在此基础上进行创新，目前全部采用了自动数字化控制系统。如今，杭汽轮又在向被誉为世界装备制造“皇冠上的明珠”――燃气轮机制造领域进军……
无独有偶，杭氧，早年从德国引进制氧能力10000m3/h的空分设备制造技术，经过消化、吸收、再创新，相继跨越了30000m3/h、50000m3/h、60000m3/h等级空分设备的门槛。如今，他们自主研发的设备，卖到了世界制氧机的诞生地――德国。
在杭汽轮，研发体系建设的目标可以用“三个一”来概括：设计一代――今天的技术，开发一代――明天的技术，储备一代――后天的技术，技术始终保持领先市场5年！为此，公司设立了三个层次、又有机融合并促进的研发体系：车间技术部门，负责解决产品制造中的技术难题；分(子)公司的设计、研发部门，负责合同产品的设计及产品的更新换代；集团中央研究院，负责前瞻性的产品和技术研究。
与杭汽轮一样，另三家企业也已形成系统的技术研发体系和思想，技术创新已制度化、规范化、科学化。
――他们都拥有国家级技术中心，有院士工作站、博士后工作站、专业研究所等高水准创新平台，科研人员的智慧得以“集成”，各种新产品、新技术得以源源不断地推出；
――他们都注重联合创新，与国内大学、科研机构建立新型的“产、学、研”一体化模式，同时广泛与国外开展合作交流，使整体技术始终处于国际前沿；
――他们都注重高强度技术投入，近些年，研发投入占销售收入的比重一直保持在5%以上；
――他们都拥有占比相当高的科研人员和经过严格训练、具有较高操作技能的技术工人，在这些企业，科技人员、技术工人获重奖已不是新闻……
超越，牢牢把握竞争的主动
走进这四家老企业，记者深深感受到，身处完全竞争的领域，只有善于发现市场、抓住机遇，并不断在自身优势领域做大做强，才能立于不败之地。
尽管杭锅的余热锅炉在国内有口皆碑，但东方电气、哈尔滨电气和上海电气三个向来以制造大型电站锅炉为主的“老大哥”，最近也加入到燃气轮机余热锅炉的订单争夺中。未来几年这种锅炉的市场规模超过200亿元。如此大的蛋糕谁不眼红？
不轻敌，也不怯阵。杭锅总经理颜飞龙很是自信――在余热利用行业，杭锅有自己的独特优势。全国有数百家锅炉厂，当年杭锅独辟蹊径，选择了更加符合自身基础和国家环保产业政策的余热锅炉，从而脱颖而出。
“以前谁也想不到，水泥窑两三百度的废气除了排放掉还能做啥？2001年我们造出了余热锅炉，将这些废气回收利用发电，可以满足水泥生产线1/3的用电需求，还减少污染。”颜飞龙记得，他们的客户从五六个到五十、六十个，最后促成国家规定――所有新建水泥厂必须配建水泥窑余热回收发电装置。同样，着眼于杭锅对烧结机余热锅炉开发的推广价值，2010年工信部下文要求，所有新上钢铁项目必须配建烧结机余热回收发电项目。
认准了国家节能减排的大趋势，在杭锅人眼里，没有废物，只有资源。“从余热利用率来看，国内目前只有35%，而发达国家早已超过85%。只要有余热跑冒滴漏，就有我们的市场。发现一片市场，我们就开发一种产品！”他说。
走进杭齿的车间，得先套上塑料鞋套，以防鞋子上的灰尘污染车间里的精密设备和齿轮产品。捕捉到海洋经济、低碳产业发展的商机，这家老企业正介入大兆瓦海洋风力发电增速箱制造、海工设备制造领域，车间里也不是人们印象中的“傻、大、黑”――近年来，杭齿投入数亿元更新关键装备。以前，一种2兆瓦风力发电增速箱的零件要两个班次工人、16小时才能加工出来，现在用最先进的数控磨齿机只需50多分钟，精度还高了好几级。
在杭锅崇贤厂区，浙江体量最大的重型设备厂房(一期)已经投运。在这里，两台500吨的行车可以把1000吨的装置从车间直接吊装上船，从京杭大运河运至国内各大港口。借助于新基地，杭锅正步入当今世界先进的余热利用与环保技术的最前沿，着力研发可实现零污染排放的大型整体煤气化联合循环(IGCC)发电装备。
在全球化时代的高端市场争夺中，杭汽轮、杭氧正努力缩小与西门子、GE这些巨头在材料、工艺、包装、品牌等很多软实力方面的差距：杭汽轮在产品设计上严格按照国际最严格的美国石油协会标准，每一个焊接件、每一道焊缝都有专门的质量文件；杭氧制造的装备不断向大型化发展，能耗则越来越低……
创新，从产品到产业链
6月14日，杭氧股份连续发布公告，其中显示，1.19亿元超募资金投向了气体项目，目前杭氧股份的工业气体子公司已增加至14家。
“跟有需求的客户签订协议，企业就像用水、用电一样，向杭氧采购生产过程中需要的产业气体。”集团董事长蒋明介绍，未来五年，供应气体的销售额将超过总产值的一半。这就好比以前是养奶牛、卖奶牛，用户自己挤奶；今后我们直接向别人卖牛奶，市场需求量更大，效益更高。
如果说工业气体是工业生产的“血液”，那么制造“血液”的“心脏”就是空分设备。随着中国工业气体供应市场化的来临与加速，在不远的将来，大部分工业气体的供应将由专业气体公司来承担，而具备成熟气体业务的德国林德公司、法国法液空公司已经在杭设立分支机构，来到了杭氧家门口。“上市以后，我们有了持续的投资能力，既可以卖设备，也可以供气，提供工业服务，成为服务型的制造企业。”
