2020年6月1日，广东省科学技术厅发布关于组织申报2020年度广东省重点领域研发计划“新能源汽车”重大专项项目的通知。氢能与燃料电池领域涉及4个项目，分别为：
基于国产碳纤维的气体扩散层研发与产业化（支持额度不超过2000万元）；超薄石墨双极板开发（支持额度不超过1500万元）；氢燃料电池动力系统多合一集成控制器研发（支持额度不超过2000万元）；全氟磺酸树脂质子交换膜研发（支持额度不超过2000万元）
申报指南如下：
专题 2：氢燃料电池汽车（专题编号：20200904）
项目 2.1 基于国产碳纤维的气体扩散层研发与产业化
（一）研究内容
自主研发碳纸，开发低成本、高耐久的气体扩散层（GDL）。包括：研究国产高强度碳纤维筛选和预处理技术；开发碳纸 用改性粘合剂；研究碳纤维造纸技术与石墨化工艺，开发高 电导率、高气体透过率的高强度碳纸；研究碳纸表面疏水处 理技术；研究GDL 多孔结构与电池性能及水气管理的关系， 开发碳纸复合微孔层（MPL）强化传输技术；开发气体扩散层连续化生产工艺；研究气体扩散层在不同工况下寿命、可靠性测试技术及评价方法，制定技术规范与标准。
（二）考核指标
碳纸：可控厚度 80～190μm，偏差≤±1.5%，孔隙率≥ 75%，垂直向透气率≥2000mL·mm/（cm2·h·mmAq）、接触电阻≤5 mΩ·cm2、弯曲模量≥10Gpa；模拟燃料电池汽车启停工况，在 1.0～1.5 V vs. RHE 条件下，10 万次循环后，碳纸性能衰减≤10%。
微孔层：孔径可控精度±10 nm，表面粗糙度≤7μm，可控接触角≥145°。
气体扩散层：可控厚度 80～250μm、偏差≤±1.5%，抗拉伸强度≥10 MPa、体电阻≤8 mΩ·cm2，硬挺度≥12Taber、垂直热导率＞0.5 W/（m·K）、气体通量≥600 m3/（m2h）（Δ P=0.1bar），接触角≥145°；GDL 水气管理反映在电池性能方面，电池电压≥0.72 [email protected]/cm2；运行 5000 小时后气体扩散层失重率≤5%；建立 GDL 生产线，良品率≥95%；为 3 家以上厂家稳定供货，装堆应用 100 套以上（≥60kW）。申请与核心技术相关的发明专利，形成国家、行业或团体标准。
（三）申报要求
鼓励应用近几年国家、省级科研项目成果，优先支持采用自主知识产权关键零部件及材料。
（四）支持方式与强度
采用竞争性评审、无偿资助方式，拟支持 1 个项目，支持额度不超过 2000 万元。
项目 2.2 超薄石墨双极板开发
（一）研究内容
开发高致密、高导电性、高耐蚀、低成本的超薄石墨双极板。包括：研发石墨原材料和增强树脂材料的筛选与处理技术；研究极板基材组分设计与调控技术；设计气体分布均匀的高性能流场和高气密性的极板结构，开发超薄石墨双极板及其快速成型工艺；开发双极板连续化生产技术及装备；研发双极板气密性快速在线检测技术；研究双极板性能评价方法和寿命快速评估方法，制定技术规范与标准。
（二）考核指标
厚度≤1.2mm，误差≤±0.01mm，平面度≤10μm，极板 最薄处厚度≤0.3mm；接触电阻≤10mΩ·[email protected] Mpa，电导率≥150S/cm；透气率≤2×10-8cm3/（cm2·s），工作压力≥ 2bar（g），弯曲强度≥50Mpa，拉伸强度≥30Mpa；接触角≥100°；短堆工作 5000h 时性能降幅≤8%；双极板寿命≥3 万小时。建立中试生产线，单片极板成型时间≤2 分钟，气密性单片检测时间≤10s，良品率≥95%；为 3 家以上厂家稳定供货，装堆应用 100 台以上（≥60kW）。申请与核心技术相关的发明专利，形成国家、行业或团体标准。
（三）申报要求
企业牵头申报。鼓励应用近几年国家、省级科研项目成果，优先支持采用自主知识产权关键零部件及材料。
（四）支持方式与强度
采用竞争性评审、无偿资助方式，拟支持 1 个项目，支持额度不超过 1500 万元。
项目 2.3 氢燃料电池动力系统多合一集成控制器研发
（一）研究内容
开发高可靠、高安全的氢燃料电池动力系统多合一集成控制器。包括：开发集成控制器的新型拓扑结构，实现燃料电池升压 DC/DC、空压机电机控制器、高压配电单元、电堆内部交流阻抗检测等集成控制；研究高可靠 SiC MOSFET 栅介质材料和芯片集成封装技术，开发 SiC 功率器件及大电流驱动技术；研究升压DC/DC 多相交错并联控制技术；研制高输出频率、高载波频率的空压机高速电机控制技术，研究反 电势在线辨识方法，设计软件、硬件结合的高频谐波抑制方案；研究交流阻抗在线检测技术；研究氢燃料电池动力系统 多合一高压集成控制器集成技术；开发集成控制器检测技术及装备。
（二）考核指标
控制器产品设计安全等级达到或超过 ASIL-C 等级；控制器产品寿命不少于 10 年（以加速寿命验证测试报告作为验收依据）；控制器最高效率≥98%，全负载范围内效率≥90%， 输出电压范围 420～750V，电压精度≤1%，体积功率密度≥ 5kW/L,质量功率密度≥3kW/kg；升压 DC/DC 功率＞100kW；转速控制精度优于 1‰；交流阻抗测量精度优于 1%，测量频率范围 0.1～1kHz；集成控制器 EMC（带载）、可靠性和产品设计寿命满足整车要求；工作环境温度满足-40～85℃；系 统传导及辐射发射满足 GB/T 18655-2018 CLASS 3 要求；装车满足 8 年或 50 万公里寿命要求，实现量产并至少应用于 2 款公告车型；申请核心自主知识产权专利，形成国家、行业 或团体标准。
（三）申报要求
鼓励应用近几年国家、省级科研项目成果，优先支持采用自主知识产权关键零部件及材料。
（四）支持方式与强度
采用竞争性评审、无偿资助方式，拟支持1个项目，支持额度不超过 2000 万元。
项目 2.4 全氟磺酸树脂质子交换膜研发
（一）研究内容
开发高质子电导率、高机械强度、长寿命的全氟磺酸质 子交换膜以及批量工程化制造技术。包括：研究具有自主知识产权的短侧链、高磺酸根当量的质子交换膜用全氟磺酸树脂和高气体扩散系数的催化层用全氟磺酸树脂；研发全氟质子交换树脂高纯单分散溶液及制备技术；研究质子交换树脂的自由基进攻与衰减作用机理，开发超薄、高化学稳定性和 低尺寸变化率的质子交换膜；开发质子交换膜卷对卷的工程化制造技术及装备，突破规模化制备中低张力涂布、热处理等关键技术；研究质子交换膜寿命评价及测试方法，形成技术规范与标准。
（二）考核指标
质子交换树脂离子交换容量（IEC）≥1.3mmol/g，交换 当量（EW）≤730g/mol，质子交换树脂分散粒径≤150nm。质子交换膜幅宽≥20cm，可控厚度 8～15μm、偏差≤±5%， 离子电导率≥0.1S/cm（50～75RH%，60～95℃）,电子电阻率＞1000Ωcm2,H2 渗透电流密度≤1.5mA/cm2；允许最高运行温度≥100℃,强度≥50MPa；纵横向溶胀率≤3%，溶胀应力/ 屈服强度比值≤0.02，OCV 测试氟离子释放率≤0.7μg/cm2/h（OCV 测试）、循环 OCV 次数≥90，化学机械混合耐久性≥ 20000 循环。建立中试线，成品率≥98%、成本≤400 元/m2；为 3 家以上厂家稳定供货，装堆应用 100 套以上（≥60kW）；金属离子含量≤20ppm。申请与核心技术相关的发明专利， 形成国家、行业或团体标准。
（三）申报要求
鼓励应用近几年国家、省级科研项目成果，优先支持采用自主知识产权关键零部件及材料。
（四）支持方式与强度
采用竞争性评审、无偿资助方式，拟支持 1 个项目，支持额度不超过 2000 万元。
通知原文如下：
广东省科学技术厅关于组织申报2020年度广东省重点领域研发计划“新能源汽车”重大专项项目的通知
省直有关部门、各地级以上市科技局（委）、各有关单位：
为全面贯彻落实党的十九大和习近平总书记关于加强关键核心技术攻关的重要讲话精神，落实《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》（粤府〔2018〕46号）以及《广东省重点领域关键核心技术攻关计划实施方案》等提出的任务，现启动2020年度“新能源汽车”重大科技专项项目申报工作（申报指南见附件1）。本专项采用省市协同联动资助模式，鼓励有条件的地市（区县）与省级财政共同出资，提高财政资金使用效率。有关事项通知如下：
一、申报要求
（一）项目申报单位（包括科研院所、高校、企业、其他事业单位和行业组织等）应注重产学研结合、整合省内外优势资源。申报单位为省外地区的，项目评审与广东省内单位平等对待，港澳地区高校院所按照《广东省科学技术厅 广东省财政厅关于香港特别行政区、澳门特别行政区高等院校和科研机构参与广东省财政科技计划（专项、基金等）组织实施的若干规定（试行）》（粤科规范字〔2019〕1号）文件精神纳入相应范围。
省外单位牵头申报的，经竞争性评审，择优纳入科技计划项目库管理。入库项目在满足科研机构、科研活动、主要团队到广东落地，且项目知识产权在广东申报、项目成果在广东转化等条件后，给予立项支持。
（二）坚持需求导向和应用导向。鼓励企业牵头申报，牵头企业原则上应为高新技术企业或龙头骨干企业，建有研发机构，在本领域拥有国家级、省部级重大创新平台，且以本领域领军人物或中青年创新人才作为项目负责人。鼓励加大配套资金投入，企业牵头申报的，项目总投入中自筹经费原则上不少于70%；非企业牵头申报的，项目总投入中自筹经费原则上不少于50%（自筹经费主要由参与申报的企业出资）。
（三）省重点领域研发计划申报单位总体不受在研项目数的限项申报约束，项目应依托在该领域具有显著优势的单位，加强资源统筹和要素整合，集中力量开展技术攻关。不鼓励同一单位或同一研究团队分散力量，在申报同一专项（专题）时，同一研究团队原则上只允许牵头或参与1项，同一法人单位原则上只允许牵头或参与不超过3项目，否则纳入科研诚信记录并进行相应处理。
（四）项目负责人应起到统筹领导作用，能实质性参与项目的组织实施，防止出现拉本领域高端知名专家挂名现象。
（五）项目内容须真实可信，不得夸大自身实力与技术、经济指标。各申报单位须对申报材料的真实性负责，要落实《关于进一步加强科研诚信建设的若干意见》（厅字〔2018〕23号）要求，加强对申报材料审核把关，杜绝夸大不实，甚至弄虚作假。各申报单位、项目负责人须签署《申报材料真实性承诺函》（模板可在阳光政务平台系统下载，须加盖单位公章）。项目一经立项，技术、产品、经济等考核指标无正当理由不予修改调整。
（六）申报单位应认真做好经费预算，按实申报，且应符合申报指南有关要求。牵头承担单位应具备较强的研究开发实力或资源整合能力，承担项目的核心研究组织任务，分配相应合理的资金份额。
（七）有以下情形之一的项目负责人或申报单位不得进行申报或通过资格审查：
1.项目负责人有广东省级科技计划项目3项以上（含3项）未完成结题或有项目逾期一年未结题（平台类、普惠性政策类、后补助类项目除外）；
2.项目负责人有在研广东省重大科技专项项目、重点领域研发计划项目未完成验收结题（此类情形下该负责人还可作为主要参与人参与项目团队）；
3.在省级财政专项资金审计、检查过程中发现重大违规行为；
4.同一项目通过变换课题名称等方式进行多头或重复申报；
5.项目主要内容已由该单位单独或联合其他单位申报并已获得省科技计划立项；
6.省内单位项目未经科技主管部门组织推荐；
7.有尚在惩戒执行期内的科研严重失信行为记录和相关社会领域信用“黑名单”记录；
8.违背科研伦理道德。
（八）申报项目还须符合指南各专题方向的具体申报条件。
二、申报方式
原则上，符合指南申报条件的单位通过“广东省政务服务网”或“广东省科技业务管理阳光政务平台（http：//http://pro.gdstc.gd.gov.cn）”提交有关材料进行申报。确有不宜通过网络形式提交的，由申报单位提出书面申请，经科技厅严格把关后可走线下申报。
项目申报采用在线申报、无纸化方式，必要的技术、财务、知识产权、合作协议、承诺函等佐证支撑材料请以附件形式上传。项目评审评估过程须提供的书面材料由第三方专业机构另行通知提交。项目按程序立项后，项目申报书、任务书纸质件再一并报送至省科技厅综合业务办理大厅（均需签名、盖章，提交时间及具体要求另行通知）。
三、评审及立项说明
省重点领域研发计划项目由第三方专业机构组织评审，对申报项目的背景、依据、技术路线、科研能力、时间进度、经费预算、绩效目标等进行评审论证，并进行技术就绪度和知识产权等专业化评估：
（一）技术就绪度与先进性评估。本专项主要支持技术就绪度3-6级的项目，项目完成时技术就绪度一般应达到7-9级，原则上项目完成后技术就绪度应有3级以上提高（技术就绪度标准见附件2），各申报单位应在可行性报告中按要求对此进行阐述并提供必要的佐证支撑材料（可行性报告提纲可在阳光政务平台系统下载）。
（二）查重及技术先进性分析。将利用大数据分析技术，对照国家科技部科技计划历年资助项目与广东省科技计划历年资助项目，对拟立项项目进行查重和先进性等分析。
（三）知识产权分析评议。项目研究成果一般应有高质量的知识产权，请各申报单位按照高质量知识产权分析评议指引（见附件3）的有关要求，加强本单位知识产权管理，提出项目的高质量知识产权目标，并在可行性报告中按要求对此进行阐述并提供必要的佐证支撑材料（可行性报告提纲可在阳光政务平台系统下载），勿简单以专利数量、论文数量作为项目目标。
拟立项项目经领域专家和战略咨询专家审议，并按程序报批后纳入项目库管理，按年度财政预算及项目落地情况分批出库支持，视项目进展分阶段进行资金拨付。
同一指南中的同一项目方向（或课题），原则上只支持1项（指南有特殊说明的除外），在申报项目（或课题）评审结果相近且技术路线明显不同时，可予以并行支持。
四、申报时间
申报单位网上集中申报时间为2020年6月2日至2020年7月3日17:00时，主管部门网上审核推荐截止时间为2020年7月10日17:00时。
五、联系人及电话
1.产学研结合处（专题业务咨询）：田文颖，020-83163268
2.科学技术情报研究所（专题业务咨询）：尚学峰，83163494
3.业务受理及技术支持：020-83163930、83163338
4.资源配置与管理处（综合性业务咨询）：司圣奇，83163838
附 件：1.2020年度广东省重点领域研发计划“新能源汽车”重大专项申报指南
2.技术就绪度评价标准及细则
3.高质量知识产权分析评议指引
省科技厅
2020年6月1日
文章来源：广东省科学技术厅
