咨询公司伍德麦肯兹近日发布报告称，2020年将有六个因素会影响亚太地区的天然气和液化天然气（LNG）市场。
亚洲LNG现货价格进一步下跌
2019年，全球LNG市场严重依赖欧洲消化供应过剩。来自美国和澳大利亚项目的LNG产量激增，亚太地区的LNG需求增长停滞，现货LNG只能以折扣价销往欧洲。
伍德麦肯兹研究总监罗伯特·史密斯表示， “2020年欧洲将再次被要求挽救这一局面。然而，与2019年不同的是，今年初欧洲天然气库存已达到创纪录的水平。因此，与去年相比，欧洲将更多依靠灵活的供应，或增加电力部门的需求。两者都表明，2020年气价会更低，亚洲现货价格也将下降。但是，如果美伊紧张局势2020年升级，导致霍尔木兹海峡运输中断，来自卡塔尔的LNG供应将存在风险”。
市场自由化和较低的LNG现货价格
马来西亚和泰国终于实现天然气市场自由化。去年，马来西亚从壳牌进口了一批LNG现货，首次打破了马来西亚国家石油公司的垄断地位。随着第三方公司成功进入该国市场，马来西亚发电公司TNB的采购部门预计今年会寻求更多货物。
泰国国家电力局（EGAT）近期进口了第一批LNG货物。这是继市场被泰国国家石油公司（PTT）垄断后，对第三方准入管制的首次测试。
在韩国，新能源和工业消费者也在寻求绕过韩国天然气公司（KOGAS）独立进口天然气。
伍德麦肯兹首席分析师阿斯拉说，“LNG现货价格较低，为新兴买家提供了购买理由。不管是马来西亚国油、泰国国油还是韩国天然气公司，他们都有一系列价格相对较高的长期供应合同。能从现货市场自购LNG将为终端用户提供额外利润，并提高其在市场上的竞争力。经过几次现货交易后，这些新买家和LNG供应商将对购买LNG的商业运营能力充满信心”。
中国天然气和LNG需求下降
2019年，中国天然气需求增速从2018年的17％降至9％。经济放缓影响了整体能源需求。
伍德麦肯兹高级经理黄妙如说，“随着西伯利亚力量管道的运营，以及从俄罗斯到中国北方的首批天然气投用，2020年冬季的LNG需求可能下降。此外，中国天然气产量仍以比前几年更快的速度增长。如果这种情况2020年持续下去，天然气进口增速将放缓”。
虽然2019年中国煤改气进程放缓，但天然气在能源结构中仍占较高份额，超过煤炭和石油。
东北亚对煤炭的抵制
越来越多的空气质量问题促使韩国等东北亚市场采取新的能源政策，以减少煤炭发电量。
伍德麦肯兹分析师露西·库伦表示，“去年春季的煤炭使用量下降表明，韩国在减少季节性排放方面取得了一些成功。早期报告也显示，韩国去年12月的碳排放水平有所下降。如果2020年冬季的限煤措施继续产生积极影响，并避免停电，那么季节性限煤很可能在东北亚地区成为常态，并使LNG受益。目前，东北亚能源市场不支持大规模的煤改气政策。但是，未来几个月，我们将密切关注碳排放和持续低价结合能否为2020年更大规模的煤改气政策提供动力”。
东南亚将推出支持天然气政策
2020年，几份可能动摇东南亚天然气市场的政策文件将发布。在泰国、越南电力和天然气市场总体规划的启动过程中，预计天然气的作用更突出。这将为该地区的市场参与者提供关键的战略信号。
越南将在中期提升燃气发电能力，这将增加天然气在越南电力结构中的占比。预计2020年，许多综合燃气发电项目在即将出台的电力发展计划中占一席之地。
印度再气化接收终端投用推迟
新增的再气化产能对印度利用低现货价格至关重要。但是，印度的再气化开发项目有过延迟的历史，主要是因为难以完成与电网的连接，从而将产能限制在较低水平。
分析师表示，Mundra和Jaigarh是今年再气化项目的试运营目标。两个接收终端原计划2019年投用，但由于各种原因已被推迟。另一个主要的新增产能项目是扩建Dahej接收终端，计划每年增加产能250万吨，并将于2020年完成。
