南海新能源汽车产业技术创新战略联盟(以下简称“联盟”)第一届理事会第五次会议暨2019年年会召开。活动也是南海氢能产业发展的一次总结会，作为“两高四新”现代产业体系的重要内容，南海氢能产业快速发展，创出全国领先的优势。
目前，南海区除现有的4座加氢站外，还有2座加氢站正在建设，并在近期进行了近400辆氢能公交的招标，预计春节前全区可运行氢能汽车超800辆。2020年，南海区将继续强化氢能发展的基础，促进重大项目落地，攻克技术、人才、标准等重点问题。
氢能研究院和省级实验室先后落户
“佛山南海引领中国氢能经济，助力绿色发展。”昨日的活动中，联合国开发计划署驻华代表处能源与环境处项目主任张卫东，对南海氢能近年的发展作出高度评价。
2019年，南海区氢能产业链不断完善，形成包括制氢及制氢加氢设备研制、加氢站设计与建设、氢燃料电池系统及核心部件、整车制造、氢能产品检测及设备研制、氢能标准制定等在内的涵盖各大环节的全链条体系。南海氢能的知名度、影响力不断扩大，2019UNDP氢能产业大会顺利举办，总参观人次超万人。
南海在人才培育、技术支撑等方面也有许多突破，构建起氢能发展的“护城河”。去年，联合国开发计划署宣布联合南海区在仙湖氢谷建立UNDP氢能经济职业技术培训研究院，培育技能人才。“我们计划对南海原第一职业技术学院丹灶校区进行改建，建成广东理工职业技术学院氢能学院，作为UNDP氢能经济职业技术培训研究院的启动及前期办学校区。未来我们还希望利用300亩土地，建设氢能职业学院，达到全日制在校生6000人左右的规模，推动氢能方向在校生占60%以上、毕业生初次本地就业率达80%以上。”南海开放大学校长张敏表示。
继季华实验室后，佛山承建的省实验室先进能源科学与技术广东省实验室佛山分中心也于去年11月在丹灶挂牌，同时举行了佛山仙湖实验室成立大会，分中心与仙湖实验室实行一套人马运行机制，以氢能研究为主要方向。昨日的活动中，仙湖实验室常务副主任李潮欣介绍了实验室的发展目标。他表示，实验室将通过10年的规划与建设，打造世界氢能与新材料技术研发中心、国家氢能与新材料技术转移与辐射中心等“五个中心”，突破“卡脖子”的技术，解决行业的共性问题。
攻克重点问题推动氢能商业化应用
“强基础、促落地、攻重点，这是我们2020年继续推动氢能发展的三个要点。”南海区委常委、副区长蔡汉全表示。当前，全国上下对氢能的重视程度不断提升，推动氢能的商业化成为重点议题。
南海将继续做强氢能商业化发展基础。除了特气网上述提及的6座加氢站，南海还有6座加氢站正在计划建设中。预计到2020年底，全市加氢站数量可以达到40个。而预计今年，南海氢能汽车的投运数量可达2000辆，持续保持全国领先优势。
一批重大项目已经签约进驻南海，涵盖氢能产业发展的各个领域。蔡汉全表示，接下来推动重大项目投产将比新项目的招商引资更为重要。加速投产是企业的共同期待，随着这批项目的落地，南海的氢能商业化路径将更加通畅，并将出现更多选择。“佛山攀业的愿景就是商业化，我们希望在今年的氢能产业大会上，拿出一些面向顾客的产品，如氢能单车等，布局中小动力应用场景，并让产品从南海走向全国。”佛山市攀业氢能源科技有限公司副总经理吴晓汶表示。
今年，南海区还将推动氢能技术、检测、标准等重点问题的攻克。目前，佛山绿色发展创新研究院已经就氢品质检测、计量项目进行内部立项，将引入专家开展研究。预计该领域新的国家标准将在南海诞生。
文章来源：佛山日报
