据烃加工网1月2日报道，全球炼油厂已经升级了加工装置，并调整了运营，以提高低硫残留燃料和船用汽油的产量，为自1月1日起实施的更严格的运输燃料标准做准备。
新的国际海事组织（IMO）规则禁止船舶使用含硫量超过0.5％的燃料，而截至12月底，该比例为3.5％，除非配备了废气清洁“洗涤塔”。
航运业每天消耗约400万桶船用燃料，该规则的变更将影响全球50,000多艘商船，为燃料生产商打开了一个重要的新市场。
文章来源：烃加工网
据烃加工网1月2日报道，全球炼油厂已经升级了加工装置，并调整了运营，以提高低硫残留燃料和船用汽油的产量，为自1月1日起实施的更严格的运输燃料标准做准备。
新的国际海事组织（IMO）规则禁止船舶使用含硫量超过0.5％的燃料，而截至12月底，该比例为3.5％，除非配备了废气清洁“洗涤塔”。
航运业每天消耗约400万桶船用燃料，该规则的变更将影响全球50,000多艘商船，为燃料生产商打开了一个重要的新市场。
文章来源：烃加工网
