众所周知，天然气是优质高效、绿色清洁的低碳能源。加快推进天然气利用，提高天然气在一次能源消费中的比重，是我国稳步推进能源消费革命，构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系的必由之路，也是有效治理大气污染、积极应对气候变化等生态环境问题的现实选择。
而随着我国能源结构的调整，我国对天然气的对外依存度正在日益攀升。数据显示，2007年到2018年，我国天然气消费量年均增长190.7亿立方米，天然气产量年均增长82.8亿立方米，供应缺口不断扩大，天然气进口量年均增长达107.9亿立方米。2018年天然气对外依存度超过40%，能源的安全形势比较严峻。
依据国家发改委数据，2019年前三季度，天然气产量1276.1亿立方米，同比增长10.4%；天然气进口量974.1亿立方米，同比增长9.9%；天然气表观消费量2224.6亿立方米，同比增长10.3%。预计2020年我国天然气需求量达到3300亿立方米，2025年增至4500亿立方米，2030年增至5500亿立方米。
为了满足中国高速发展所需要的清洁能源，在积极勘探国内天然气能源的同时，加大向国外购买液化天然气(LNG)是个可行方案。
资料显示，液化天然气是将气田生产的天然气进行一系列超低温液化处理，体积缩小到同量气态天然气的约1/625。相比传统的天然气输送依赖于管道，液化天然气更便于运输，更易储存，也由此打破了传统天然气贸易的区域限制，增强了市场的流动性。
据了解，我国进口的LNG资源主要依靠我国沿海的LNG接收站。与天然气管道不同，LNG接收站是将中国从海外购买的LNG接卸至码头，再通过气化，将天然气外输至用户。目前，国内投运的LNG接收站已超过20座。数据显示，我国LNG进口量逐年递增，2019年有望突破6000万吨。因此，加速推进LNG接收站建设，已经成为确保我国能源安全的一项重要举措。
应该看到，为确保能源安全及能源结构调整，国家发改委、能源局、自然资源部等有关部门对LNG接收站的规划建设审批十分重视，给予了许多政策性支持。例如，2018年9月，国务院印发《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》，《意见》提出，要加强产供储销体系建设，促进天然气供需动态平衡。抓紧出台油气管网体制改革方案，推动基础设施向第三方市场主体公平开放；深化“放管服”改革，缩短项目建设手续办理和审批周期。
为保障运输及安全，LNG基础设施建设至关重要。近日，中国石油国际事业华东公司从海外进口的5个液化天然气罐式集装箱在上海港完成卸载。这是中国石油完成的首单LNG罐箱交易，标志着中国石油打通从海外进口LNG罐式集装箱的口岸通道。
资料显示，与传统运输模式相比，罐式集装箱具有运输灵活便捷、覆盖范围广、“门对门”点供终端用户的特点，供气范围能覆盖天然气管网达不到的区域，且不受天气、道路条件限制，可极大地提高天然气周转率，对国内天然气产供储销统筹调配具有重要意义。
应该看到，LNG罐箱运输能够优化我国天然气存储运输渠道，例如在供暖季来临之际或者天然气供应紧张时，会成为管道、LNG运输船及槽车运输模式的有效补充，从而为我国能源结构调整及能源安全保驾护航。
文章来源：中国经济报
