据全球石油新闻网2019年10月30日纽约报道，除了最大限度地提高柴油产量和运行更轻、含硫量更少的原油外，美国的炼油企业还在寻找调和组分油和原料，以便在2020年前生产和销售自己的低硫船用燃料。
根据国际海事组织的规定，在新年伊始，船用燃料油中的硫含量将从3.5%转变到0.5%，这一转变让一些炼油商感到恐慌，但也给其它炼油商带来了机遇，尤其是那些在美国墨西哥湾沿岸拥有高复杂性焦化厂的炼油商。
由于炼油商们在IMO 2020之前寻求混合自己的船用燃料并为运货商打上自己产品的品牌，他们时下正在寻找各种原油，包括调和组分油和原料。与不那么复杂的厂相比，炼焦厂拥有另一个优势。
他们正在寻找的一种燃料是高硫燃料油（HSFO），即今天的船用燃料油。在美国，HSFO产量一直在下降，但它仍是不太复杂的炼油厂的副产品。根据美国能源信息署(EIA)的统计数据，在截至10月25日的4周内，平均日产量为34.4万桶，其中一些进入了出口市场。EIA数据显示，2019年7月出口了440万桶。
文章来源：全球石油新闻
