壳牌正在进行新的能源产业改革，未来全球的能源将会越来越清洁化，减少二氧化碳排放。
10月9日，壳牌天然气一体化和新能源业务执行董事魏思乐在北京向21世纪经济报道记者表示，目前在世界能源结构当中，石油和煤炭分别占30%，天然气占20%，剩下来的20%是其他能源，“我们看到能源将会越来越清洁化，减少乃至消除二氧化碳排放，同时不断地减少空气污染物的排放。”
他认为，全球石油的消费将会在本世纪30年代见顶，但是30年代的前五年还是后五年呢，将有赖于接下来能源转型推进的速度。“我们认为天然气的需求和消费保持增长，还会有非常长的时间。”他说。
这与中石油等中国企业的想法一致。
近期中石油塔里木油田公司博孜9井试井成功，获高产工业油气流，折合日产天然气41.82万立方米，这标志着塔里木油田又发现了一个超过千亿方规模的优质、整装及高产的凝析气田，同时也意味着塔里木盆地第二个万亿方大气区横空出世。
之所以如此，魏思乐坦言，电气化的能源消费是更加容易实现去碳化和清洁化的，他认为，由于环保等因素，煤炭的消费基本上从现在就会开始减少，在接下来的十年当中会以一个相对比较快的速度减少。因为煤炭将会最先被尽可能的淘汰；其次是石油，石油的消费将会在本世纪30年代见顶。而天然气的需求和消费保持增长，还会有非常长的时间。
据了解，目前壳牌在天然气领域长期保持着领导地位，现在全球天然气市场占比1/4的。世界上每四条天然气运输船就有一条属于壳牌，其天然气一体化业务去年利润贡献达到100亿美元。
从壳牌的战略上来说，其战略是在全球的天然气供应上要有一个多元化的布局。目前壳牌已经实现了从美国出口LNG、在加拿大也有LNGCanada项目的投产，此外壳牌还在卡塔尔、阿曼、智利、秘鲁、尼日利亚、几内亚等国家也已经实现了天然气出口。
“就天然气而言，我们和埃克森、Chevron、道达尔相比都至少是他们的两倍。”魏思乐说。
但是壳牌更希望向电气化转型，魏思乐表示，未来全球能源结构发展的第一大趋势是电气化。目前，终端能源消费只有20%采用电的形式，将来电气化的比例将达到50%-60%。
他认为，未来的交通出行当中，电动车和氢能汽车都会发挥非常重要的作用。从长期的角度来看，2050年届时氢能一定会在全球能源体系当中发挥重要的作用。目前壳牌在德国建了200个加氢站，有遍布德国全国的布局；美国加州建了60个。
“壳牌开展氢能业务，是从1992年就开始。开个玩笑，这个业务在过去27年当中一直是确保在亏损状态。直到今天，我们要想建立起一套氢能的基础设施及配套设施、车辆等，仍然需要政府的支持和补贴。”他坦言。
因此魏思乐表示，如果政府方面愿意以补贴或者是以在价格方面，来扶持氢能发展的话，氢能的业务将快速的规模化。但是如果作为一个企业来承担所有的风险，期待其他人能够加入进来，这样一个发展速度肯定会非常的缓慢。
壳牌认为，其战略有三个重点领域，每个领域的侧重点也有所不同。首先就石油而言，目前开始退出石油业务，还为时过早，石油的消费要到本世纪的30年代才会达到峰值，因此壳牌会更加注重投资于短周期的项目，比如投资回收期十年到十五年的项目，而不是长达四十年乃至更长期限的项目；第二步在将来某个时间点，随着石油需求的下降，壳牌的石油业务也会缩减。而对于天然气和化工我们会继续不断增加投资，增加布局，因为这两个产业从长远的角度来说，仍然是在增长的；第三针对强有力的电气化的趋势，壳牌也在打造较大规模的电力业务。
文章来源：21世纪经济报道
