近日，中国石化股份公司在香港公布其2019年中期业绩。
中国石化营业收入为14989.96亿元人民币，同比增长15.3%。归属于母公司股东净利润为313.38亿元，同比减少24.7%。在半年报中，氢气产能受到广泛关注。中国石化目前拥有制氢能力约300万吨/年。
在氢气供给方面，无论是煤制氢、可再生能源制氢，还是工业副产品制氢，中国石化都有巨大的供给能力，氢气产能在中国名列前茅。
中国石化北京燕山分公司副总经理焦阳曾透露，中国石化产氢方式主要为三种：制氢装置产氢、炼油重整副产氢、乙烯生产副产氢，氢气纯度高，具备大规模生成能力，可保证充足气源供应。未来氢气成本可低至20元/kg-30元/kg。
今年7月1日，在广东佛山市，国内第一座燃油、电动和燃料电池汽车同时补充燃料的站点——中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成。
中国石化佛山樟坑油氢合建站日加氢能力达到500kg，主要服务于周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只需4分钟，可续航300公里。
氢能产业链长，包含制氢、储存、运输、应用，与交通燃油、天然气供应模式以及管理模式高度符合，因此中国石化在氢能产业发展上具有先天优势。
目前，在国内建设一个新的加氢站，土地成本动则数千万，行政审批需要十余个政府部门盖二三十个公章。
面对这一难题，中国石化开启了新模式：油氢电一体化。在现有加油站的基础上，配建加氢站，从而打破用地难、审批流程复杂等困境。
目前，中国石化启动建设的加氢站项目有5个，如中国石化在佛山建设的加油加氢站已投用，云浮加油加氢站计划于年内投营，年内还将在广东建成3~5座加氢站。
另外，中国石化利用合资合作优势，在成都建成1座撬装加氢站，服务当地氢燃料电池公交车，同时正在加快推进北京、张家口等地加氢示范站的建设准备工作。
