从铁路部门了解到，进入3月末，多条在建的铁路纷纷进入重要施工节点。
3月28日，郑阜铁路首榀箱梁在安徽阜阳成功架设，标志着郑阜铁路安徽段全面进入架梁施工阶段。
郑阜高铁，由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接到阜阳西站，全长277公里，预计2020年12月建成。据中国中铁十局三建公司党委书记魏义臣介绍，郑阜高铁作为合肥、郑州“米字型”高铁网的重要组成部分，将实现沿线地区至省会城市“一小时通达”。
3月29日，由中国铁建十六局集团等单位承建的宁夏首条高铁——吴忠至中卫城际铁路经过广大建设者近一年科学施工，全线进入全面架梁阶段，为2018年全线建成通车创造了有利条件。
“吴忠至中卫城际铁路是宁夏首条城际铁路，也是第一条高速铁路，项目建成后宁夏将实现高速铁路和城际铁路零的突破，它不仅是连接吴忠、中卫两地的高速通道，更是形成北京、呼和浩特、银川和兰州客运专线的重要组成部分，届时将与银西高铁共同构成宁夏内联外通、通边达海的黄金通道，为打造宁夏‘一带一路’战略支点发挥重要作用。”中国铁建吴忠至中卫城际铁路建设指挥部副指挥长戴东利表示。
3月29日，中铁八局商合杭铁路淮河特大桥295#主墩钢围堰下沉成功，这是主墩水下基础在汛前顺利出水的关键工序，该工序对商合杭铁路跨淮河特大桥的完工时间有着决定性的意义。据了解，该桥采用的Ⅲ型板式无砟轨道技术，不仅具有完全自主知识产权，而且领先世界，为目前高速铁路无砟轨道连续刚构拱桥世界第一。
3月30日，中铁电气化局集团济青高铁四电1标项目经理部在济(南)青(岛)高铁临淄北至青州北区间成功组立接触网第一杆，标志着济青高铁电气化工程正式开工。
济青高铁位于山东半岛，为国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分。投入使用后，济青高铁接通济南、青岛两大枢纽，对外连接京沪、石济、石太等线路，可形成山东半岛到京津冀、东北区、长三角、中原城市群的快速客运通道。对内衔接济青荣城际、青连铁路等多个中心城市和客运通道，将形成山东省内的“2小时”交通圈。
3月31日，中国铁建十六局(南)昌赣(州)客专赣州赣江特大桥主桥边跨A段现浇梁浇筑完成，标志着该桥全面进入主桥主梁施工阶段。昌赣客运专线北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架，是推动赣南苏区振兴发展的先导性工程，由此被称为“十二五”期间江西铁路建设的头号工程。
在今年初的中国铁路总公司工作会议上，铁路总公司党组书记、总经理陆东福表示：2017年，全国铁路行业投资将保持去年规模，全面完成国家下达的固定资产投资计划，投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里。
