《每日天然气》9月18日刊文指出，未来几个月随着新接收终端的投用，亚洲最大的LNG买家将持续接收并发出更多现货LNG及再装船转运，以应对需求和价格波动。
“LNG现场市场正在扩大，短期交易占2013年所有LNG交易的四分之一。”德国莱茵集团天然气市场主管哈维尔·莫雷说。这一增长在世界新兴经济体尤其强劲。过去的12年，世界新兴经济体的GDP增长了3倍，2013年它们的LNG交易占全球LNG交易的48%。“LNG再装船现在不仅发生在欧洲，也发生在美国的墨西哥湾、新加坡，韩国已有几宗再装船，据称印度的科钦终端也将再装船。”
“我认为这势不可挡。只要你有一个再气化终端，如果该终端未被充分利用，再装船就相对容易发生。所以你为什么不去做呢？它是另一种交易形式，而且正在发生。” 莫雷称。
“特别是中国，可能成为短期LNG交易市场的突出玩家。”他补充道。根据国际文传电讯数据，中国有5个在建再气化设施，将于2014年或2015年投用，总能力为1400万吨/年。中国石化的山东LNG设施建设最有可能于今年底完成。
但莫雷估计，虽然中国的LNG进口能力大多为长期合同，每月可接收20～24船现货或短期交易LNG。“这个数字似乎不大，但如果你按月分析的话，每月20船，3个月就是60船，这足以形成一个现货市场。”
“尽管中国对价格敏感，但也已开始成为对环境相当敏感的国家。”谈及中国某些地区的雾霾问题，莫雷补充说。
LNG定价的近期变化也将支持市场主要参与者LNG现货和短期交易的增长。在过去两年里，不同季节出现相似的供需变化，导致相似的价格波动。莫雷解释说：“这告诉我们，LNG市场已不像过去那样，现在正按一个基准定价，只取决于供求情况。例如上一个冬季，由于大西洋周边供应吃紧、南美洲需求强劲，LNG现货价格升至19～20美元/百万英热单位。另一方面，由于大西洋周边夏季供过于求，价格跌至12美元/百万英热单位左右。供需小变动可对LNG价格产生大影响。”
