近日，海关总署发布的数据显示，今年前5个月我国进口天然气4012万吨，比去年同期增长1.9%；进口均价为每吨2642.1元，下跌14.7%。
“消费量的不断提升是我国天然气进口量不断增加的主要原因。在我国环保政策的持续推动下，天然气作为新兴的清洁能源，成为我国今后发展的重要能源。”隆众资讯分析师沙文波表示。根据国家能源局2017年发布的《能源发展“十三五”规划》，到2020年天然气在能源消费结构中所占比例将提高到10%以上。
进口多元化有助于提高天然气进口量。据沙文波介绍，管道气方面，继中亚、中缅管道后，2019年12月份中俄东线开通，中国进口管道气又增加新的进口渠道。中俄东线北段已顺利通气，预计2020年输气50亿立方米；待中段与南段建成后，输气能力可达380亿立方米/年。液化天然气(LNG)方面，进口来源国数量逐渐增加。隆众航运数据显示，除澳大利亚、卡塔尔等传统进口来源国以外，自今年4-5月份以来，已有8艘来自美国的LNG船到达中国的LNG接收站。这是时隔一年左右，再次有美国的LNG船驶入中国，并且有趋于常态化的可能。
“进口LNG现货价格明显下降提高了国内采购商的入市积极性。”沙文波表示，亚太地区的LNG现货价格与国际原油价格密切相关，3月份国际原油价格暴跌以及国际公共卫生事件爆发使国际LNG供需矛盾尖锐，中国的LNG现货到岸价格出现大幅下滑，4月和5月的均价低至2.142美元/百万英热。LNG接收站的进口成本在1200-1300元/吨，相对于国内2800元/吨(4月和5月接收站LNG销售均价)附近的售价而言，LNG接收站有比较可观的利润，进口LNG现货的积极性较高。
今年以来我国进口天然气价格整体呈下滑态势，进口管道气价格相对稳定，进口LNG价格跌幅相对明显。
据了解，中国进口LNG由两部分构成，分别是以长协为主的定期购销协议和现货采购协议。长协的计价方式与国际原油价格密切相关。3月份以来国际原油价格暴跌并且长期在低位徘徊对我国LNG长协逐渐走跌的影响逐渐显现。在现货LNG方面，由于全球公共卫生事件爆发，国际LNG供应不断增加，但下游需求疲软，LNG库存承压，国际市场LNG价格降至低位。长协和现货LNG价格的双双走低导致近期中国LNG综合进口到岸价格下跌明显。
“在政策推动的影响下，预计近几年我国天然气消费量增幅将维持在10%附近。国产天然气供应量增长相对缓慢，为满足消费需求，依旧要靠进口资源。”沙文波表示，进口气方面，管道气供应稳定，但管道建设周期长，供应量增长比较缓慢。为满足不断增加的消费量，进口LNG所扮演的角色愈发重要。且2020年、2021年我国有诸多LNG接收站计划投产，并且现有接收站的接收能力逐渐提高对进口更多的LNG提供了可能。
沙文波认为，价格方面，由于国际原油价格波动多影响3-6个月及之后的长协价格，故短期之内我国LNG长协价格仍会在低位徘徊。且国际原油供需矛盾短期难以缓解，目前价格虽有小幅推涨，但仍处于低位波动，对国际LNG价格依旧有比较明显的牵制作用。国际LNG市场同样处在供过于求的大环境下，预计未来一段时间内中国进口LNG价格会在低位徘徊。
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