前日晚上8时50分，昭觉寺公交站旁的加气站，发生了一起氮气事故。事故造成两名工人窒息死亡。3名冒险参与营救行动的工友，也因氮气浓度过高而窒息晕倒。昨日下午，昏迷的工友已全部脱离危险，正在住院观察。对于此次事故，成都市安监局已专门成立了调查小组，正在彻底调查此事，调查初步结果最快下周一公布。
现场：
事发后 加气站暂停供气
事故发生在前日晚上8时50分，地点位于成都公交压缩天然气股份有限公司昭觉加气站一侧一个长约10余米的施工坑中。前晚，成都商报记者来到该加气站时，加气站门口已经摆出了“暂不供气”的告示牌，一辆带有“环境监测”的车停在加气站外。事故发生时，这家公司的两名工人正在对系统进行调试。据现场人员介绍，造成人员伤亡的气体是白色储气罐的氮气。所幸氮气并非有毒气体，没有爆炸危险，不会对加气站的整体安全产生威胁。不过由于氮气浓度过大造成局部空间缺氧，2名工人在此次事故中因窒息不幸身亡，3名工人受伤。
事故发生后，加气站在对遇险人员展开紧急救援的同时，在门口也已经摆出了“暂不供气”的告示牌，对现场进行了封闭。区应急办、安监等相关部门也都在事发后第一时间迅速赶到现场进行处置。受伤的工人被分别送到成都军区总医院和416医院急救。
讲述：
烟雾中救工友 他三次昏倒
昨天下午4时许，成都商报记者在成都416医院急诊室见到了在前晚事故中入院的杨先生。鼻子上插着氧气管的他告诉记者，现在自己神志已经比较清晰，只是感觉肚子有点胀痛，两腿还有点疼。
据杨先生回忆，他是负责管道阀门维护工作的，前天晚上8点50分左右，他刚上完厕所，突然听到有人喊“救人，快来救人，有人中毒了。”他急忙从旁边的柜子上拿起一条毛巾，跑向了声音传来的设备间底部，“当时情况危急，我想都没想就冲下去救人了。”
然而，等他到达时，设备间已经布满了烟雾，杨先生隐约看见两个同事躺在地板上，他一手用毛巾捂着口鼻，一手用力抱起一个人，但是由于气体密度太高了，而设备间底部有6米深，不一会儿，他便喘不上气来昏迷过去。后来，有同事扯他的胳膊，并用湿毛巾给他捂嘴，他才醒过来。
醒来后，他一眼看到了仍躺在楼梯上的工友小白。考虑到对方“比较瘦弱，应该能拉得动”，他一把把小白拉上来。然而，用力过程中因一次深呼吸，导致小白刚被拉上来，自己便又晕过去了。不知过了多久，杨先生第二次醒来时，看见几个工友正在给小白做人工呼吸。他便挣扎着起来，帮小白摁胸口。等到救护车到达，杨先生帮忙把工友送到医院抢救，看到工友被送进了抢救室，一下子接不上气来的他第三次昏倒在地。
进展：
伤者已无大碍 加气站恢复营业
正在成都商报记者采访时，护士过来检查杨先生的心电图情况，“他基本没有多大事了，不过为了安全起见，他必须留院观察三天。”在同一个病房，记者还见到了同在营救行动中昏迷的李先生。据他介绍，事故发生后，多名工友都下去救人，所以才导致这么多人遇险。
急诊科肖医生介绍，氮气本来是空气中的主要成分，本身无毒。但当氮气超过一定比例，达到百分之八十几的情况下，人就会因为空气中的氧气浓度过低而导致缺氧。而前日不幸身亡的两名工人，主要原因就是窒息所致。
昨日下午，记者在成都416医院急诊科，看到了成都华气厚普机电设备股份有限公司技术支持部副部长陈天斌，据他介绍，目前公司正在配合、协助市安监局和警方，调查此次事故。据了解，目前几名伤者都已无大碍，但还需留院观察几天。
昨日下午，记者在昭觉CNG加气站看到，加气站已恢复正常营业，几辆公交车正排着队在加气。据现场工作人员表示，此次事故，并没有影响加气站的正常营业。
市安监局：
争取周一公布初步调查结果
事故发生后，市安监局主要领导率相关处室人员会同市能源办带领安全生产专家组专家立即赶赴事故现场，指导事故抢救工作。成华区政府分管领导带领区级相关部门现场组织事故救援和事故调查。
昨天下午5时许，市安监局三处张处长带领调查小组来到成都416医院，做询问笔录。张处长认为，这是一起极为低级的气体泄漏事故，受伤人员如此之多，主要原因是工作人员缺乏基本的安全防范措施。此外，氮气是无色无味的气体，但能造成人缺氧窒息。“如果不采取安全措施跳下去救人，实在太危险了。“对于遭遇类似事故，应该采取安全措施后，再想办法救人。”市安监局危化处负责人表示，目前他们还没有确定的事故原因，周一事故调查组将召开会议，届时争取公布初步调查结果。
成华区安监局相关负责人昨日也告诉成都商报记者，目前确切的事故原因还没有查实，但从调查来看，很有可能是操作存在一定违规，置换气体时处理不当造成的。该负责人表示，氮气其实是一种相对安全的气体，往往加气站都把其作为检测设备是否存在漏点的工具，而这也是符合规范的。
成都商报记者 贾兴鹏 程启凌 严薇 实习记者 王英占 摄影记者 王天志
安全提示
点不燃火时要防窒息
成都商报记者查询到，氮气常态下是一种无色无味的气体，且通常无毒。氮气占大气总量的78.12%（体积分数），是空气的主要成分。成华区安监局相关负责人也表示，在这起事故中工人是缺氧而死的，如果今后市民遭遇氧气不足的情况，最通常的检验方法就是看能不能点着火，“如果点不燃就说明氧气不足，就不能长待。”此外通风也很重要。
