简述工艺矿物学的具体特点分析
当陶瓷球磨机车轮在松软路面上滚动时，使支承路面发生变形而使所做的功几乎全部不能收回。这些能量损失就是产生滚动阻力的原因。 滚动阻力系数由试验来确定。滚动阻力系数与路面种类、行车速度、轮胎构造、材质和气压等有关。在车速50km/h以下的不同路面上滚动阻力系数的大致数值。要特别注意，当行驶车速在lOOkm/h以上时滚动阻力系数增长较快。
当车速在50km/h以下时，滚动阻力系数变化不大，当车速高达50~ 200km/h时，滚动阻力系数迅速增长，这时轮胎会发生驻波现象。轮胎周缘不再是圆形而呈明显的波浪形状。出现驻波后不但滚动阻力系数显著增加，锤破机轮胎温度也会很快增加到100℃以上，轮胎帘布层与胎面脱落，几分钟内就会出现爆破现象，这是高速行驶车辆的危险情况。还有轮胎的结构、材质和气压对滚动阻力系数也有影响，这里就不再详细讨论了。
汽车行驶时，硅石破碎空气与车体表面相互摩擦，同时车身前部受到迎面气流的压力，车身后部因空气涡流而产生真空度，这样造成阻碍汽车行驶的空气阻力。空气阻力通常总结成与气流相对速度的动压力成比例的形式。汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力，这就是加速阻力。